在安装、修理或维护设备或设备时，正确的电线和连接知识是至关重要的。很长一段时间以来，我们一直使用电线的颜色作为视觉指示器来识别其功能、极性等。但是，仍然有一些人对颜色的重要性感到困惑。对于汽车、电气或电子产品的初学者来说，一个常见的问题是关于红线和黑线的极性。红色是正的还是负的?剧透!在大多数应用中，红色通常为正，黑色为负。
在本指南中，我们将了解电线颜色的重要性，并全面回答“红色是积极的还是消极的?”
红色是正的还是负的?
让我们以三个电气场景为例进行探讨。在这个过程中，我们将看到如何很容易地识别正极和负极电线。
1.车内电池
如果你的汽车电池没电了或没电了，或者你有一个非常旧的电池需要更换，那么你会问这个问题“红色是正的还是负的”。
汽车电池负责启动或启动汽车发动机，也为点火和照明系统提供能量。如果你几天没有发动汽车，电池会有明显的放电，你将很难发动汽车。
你可以用几种方法来处理这种情况。你可以用另一辆车启动你的车，也可以给电池充电。在任何一种情况下，你都必须识别电池的正极和负极及其对应的导线。
2.启动汽车
如果你打开汽车的引擎盖，看一看电池端子，你会注意到正极(标有符号“+”)连接到红色电缆，负极(标有符号“-”)连接到黑色电缆。
所以，在汽车(或一般的所有汽车)中，红色的电线或电缆通常是正电，黑色的电线是负电。
有了这些信息，您可以通过在两辆车之间连接红色和黑色跳线来启动。连接电缆的顺序非常重要。
这通常与电池端子的极性有关，而不是电缆的颜色。但由于红色是正的，黑色是负的，我们通常使用这些颜色提供说明，这样即使是初学者也可以很容易地完成工作，而不用担心终端的极性。
也就是说，我们建议所有车主记住，红色电线和对应的端子永远是正极，黑色电线和对应的端子永远是负极。
3.为汽车电池充电
这同样适用于电池充电。如果你看看市场上一些流行的电池充电器(或者如果你已经有了一个)，你会注意到它配有两根带有鳄鱼夹子的电缆。
不出所料，这些电缆的颜色是红色和黑色。即使在这种情况下，红色电缆是正的，黑色电缆是负的。
所以，在给电池充电时，你必须把红色的短吻鳄夹连接到电池的正极，把黑色的短吻鳄夹连接到电池的负极。
4.更换汽车电池
另一个常见的问题是汽车电池是否旧(典型的水浸式铅酸SLI电池的平均寿命是4到5年)。在这种情况下，电池不能保持电量，你必须更换它。
在这种情况下，在取出旧电池时，必须依次断开红色和黑色的线(首先取出黑色或负极线，然后取出红色或正极线)。
在取出旧电池并放置新电池后，您必须按照相反的顺序连接红色和黑色电缆，即先连接红色电缆，然后连接黑色电缆。
5.直流电子学
如果你工作的直流电源为led，太阳能，电池，DIY项目，微控制器相关的东西，等等，然后你知道，在DC的世界里，我们只处理两个极性;正的和负的。
正电压通常是大于0V的数字。一些常见的正电压等级有3.3V, 5V, 12V等。在负电位的情况下，它通常是0V，简单地称为地。
根据经验，在直流电子学中，红色总是正的，黑色总是负的。如果你看看USB电缆的电线，无论是普通的USB- a电缆还是现代的USB- c电缆，你会注意到红色电缆携带VCC或电源的正极，而黑色电缆是地(这是0V)。
6.交流电源
当涉及到AC主色代码时，情况略有不同。在这里，我们没有正负的概念，而是端子(或相应的电缆)是带电的(或热的)和中性的。
交流电源接线的颜色代码是高度区域特定的。例如，在美国，单相连接有三根电线，一根热线，一根中性线，一根接地线。
在这种连接方式中，黑色线作为热线，白色线作为中性线(有时甚至是灰色线作为中性线)，绿色线或裸铜线作为接地线。
如果该服务有两根热线(两阶段)，那么第一阶段(第一根热线或带电线)是黑色的，而第二阶段(第二根热线或带电线)可以是黑色或红色的。
在三相系统中，第三相(第三热或带电)是蓝色的。
这个配色方案在其他国家不适用。例如，在英国，热、中性和地面的颜色分别是棕色、蓝色和绿/黄条纹。
我们做了一个关于电气线路颜色代码的专门指南。关于不同地区导线颜色的更多信息，请查阅指南。
如何测试红色或黑色电线/电缆的极性?
从上面的讨论中，很明显，在汽车和直流电源系统中，红色通常是正的，黑色通常是负的。情况总是这样吗?
不。大多数工程师和设计师都遵循这些颜色代码，我们也建议你遵循同样的代码。但是对于使用特定的颜色来表示正极性和负极性并没有规定。
如果是这样，那么如何检查红色是正的还是负的呢?在万用表的帮助下，我们可以很容易地检查红色或汽车、自行车或直流电子产品中任何电缆的极性。
我们将看到汽车中的程序，使用这种方法，您也可以在其他场景(直流电源系统)中进行类似的测试。
使用电阻
为了测试的目的，我们建议使用自动测距万用表。你不需要买福禄克(Fluke)或其他流行品牌的昂贵万用表。任何像样、便宜的万用表都可以。
但我们不推荐5美元的万用表。他们绝对是垃圾。寻找unit - t, kaiwets, Aneng或其他类似的价格低但质量好的万用表。
说到万用表，你会注意到它有两个探针，一个是红色的，另一个是黑色的。万用表的红色是正的还是负的?由于万用表是直流器件，红色始终为正极，黑色始终为接地探头(通常为0V)。
也就是说，使用万用表，并将仪表设置为欧姆表，即测试电阻。现在，把黑色探针连接到车上任意一个地面接口。发动机舱内任何没有任何油漆的金属部件都是汽车的接地点。
然后将红色探针连接到电池的红色线缆上。通常，红色电缆有一个保护罩，这样它就不会接触到任何接地点。所以，为了把红色探针连接到红色电缆上，你必须把盖子拿掉。
接好探头后，看万用表。你将得到“0”或一个非常高的值(或无穷大)。如果数值很高或断路，说明红色电缆与接地点之间没有连接。
由此，我们可以得出结论，红色是阳性的。但如果万用表上的值为“0”，则意味着红色电缆与地面之间存在连续性。在这种情况下，红线是负的。
但在汽车(或任何其他汽车)中，红线为负值的可能性非常小。
使用电压
您还可以测试车内红色和黑色电缆(或接地点)之间的电压，确定红色是正的还是负的。为此，将万用表设置为直流电压模式。
在此之后，将万用表的黑色探头连接到汽车上的任何接地点。然后将红色探针连接到汽车电池的红色电缆上。
如果你在万用表上得到一个正电压值，那么红色电缆就是正的。另一方面，如果万用表上的电压读数为负，那么红色电缆就是负的。
同样，红色电缆在车里被否定的可能性微乎其微。但这只是在任何系统中确定红色和/或黑色电缆极性的过程。
结论
如果你正在使用汽车电池或任何汽车电气系统，你将面对一堆电线。但两种常见的颜色是红色和黑色，通常代表力量。
对于汽车电线的颜色，许多初学者都有一个常见的问题:“红色是积极的还是消极的?”
除了汽车，我们经常在直流电气和电子系统中使用红色和黑色的电线和电缆，即使用直流电源的系统。这类系统的一些例子是led、太阳能、微控制器DIY项目等。
在本指南中，我们看了我们经常使用红色和黑色电线的不同情况，并回答了“红色是阳性还是阴性?”这个问题。大多数时候，红色总是正的，黑色总是负的。
在那之后，我们还看到了如何测试红色(或任何电缆)电线在汽车中是阳性还是阴性。您可以在其他系统中使用相同的方法，并确定导线的极性。
我们希望本指南可以帮助您了解红黑线的常见实现。如果你觉得我们遗漏了什么或者想让我们补充什么，请在评论区告诉我们。它不仅会帮助我们，也会帮助其他读者。
